Hoe om geraas te voorkomHoë kwaliteit legkaart-hyser-parkeerstelselom mense te steur met die hef- en skuifparkeertoerusting. Namate meer en meer parkeertoerusting die woongebied binnekom, het die geraas van meganiese motorhuise geleidelik een van die geraasbronne geword wat die daaglikse lewe van inwoners beïnvloed. Volgens die toepaslike nasionale en bedryfstandaarde, solank die geraas van die stereo-motorhuis minder as 75 desibel is, is hy gekwalifiseerd. Maar snags, solank die geraas 50 desibel oorskry, sal mense se lewens beïnvloed word. Die geraasprobleem het 'n belangrike faktor geword wat beleggers en bouers van stereo-motorhuise in die gesig moet staar. Belle het die redes vir die geraas van die driedimensionele motorhuis noukeurig ontleed, hoofsaaklik vanaf die ontwerpstadium en produksiestadium, sowel as die installasiestadium, gebruik en onderhoudstadium.
Ontwerpfase
In die belangrike stadium van die ontwerp van die parkeerstelsel is dit hoofsaaklik gebaseer op die ontwerper se ervaring, die byvoeging van geraasvoorkomingsfasiliteite en die gebruik van uitlegmetodes om geraasopwekking te verminder. Tans is die meeste ontwerpers en vervaardigers steeds in die stadium van die ontwerp van 'n motorhuis om parkeertoerusting te vervaardig. Die omliggende omgewingsfaktore soos geraas is nog nie in ag geneem vir die inwoners se daaglikse lewe nie. In die ontwerpfase van die plan, as die heinings en motorhuisskure behoorlik bygevoeg word, kan die geraas wat in sommige areas gegenereer word, verminder word. Terselfdertyd, as die motorhuis in 'n geslote gebou of ondergronds ontwerp word, kan geraasverspreiding geminimaliseer word. Daarom het die stoortipe motorhuis 'n baie kleiner impak op mense se geraas as die tradisionele motorhuis as gevolg van sy geslote en onafhanklike struktuur.
Produksie- en installasiefase
Die hoofverantwoordelikheid in hierdie stadium lê by die vervaardiger. Die belangrikste faktore wat die geraas van die stereo-garagetoerusting beïnvloed, word weerspieël in die akkuraatheid van die produksieproses. Daarom, as die vervaardiger CNC-masjiengereedskap vir produksie in die produksieproses wil gebruik, sal dit die vervaardigingsakkuraatheid van parkeertoerusting aansienlik verhoog en geraas verminder.
Terselfdertyd sal die geraas wat tydens die installasie gegenereer word, ook die daaglikse lewe van inwoners beïnvloed. Byvoorbeeld, 'n rukkie gelede is 'n motorhuis snags afgelaai en geïnstalleer, waarna nabygeleë inwoners gekla het en gedwing is om werk te staak. Daarom moet vervaardigers probeer om die installasietydperk snags te vermy en die impak van geraas op die lewens van omliggende inwoners te verminder.
Tydens gebruik en onderhoud
Die geraas van die stereo-motorhuis word hoofsaaklik tydens die gebruiks- en onderhoudsfases gegenereer. In die gebruiksfase, as 'n gebruikseenheid, moet die gebruik van die motorhuis en onderhoudsopleiding goed gedoen word, sodat operateurs en onderhoudspersoneel die sleutelfaktore kan begryp om die geraas van die motorhuis te verminder. Byvoorbeeld: goeie smering kan die harde geraas wat deur die motorhuis tydens werking gegenereer word, verminder. In die proses van gebruik kan die behoorlike verhoging van die klankisolasiefasiliteite die faktore wat mense steur, verminder.
Kortom, in alle stadiums van die konstruksie en gebruik van hef- en skuifparkeertoerusting, moet ons aandag gee aan die vermindering van die faktore wat mense steur, wat van groot voordeel is vir die beskerming van die omgewing en die bou van 'n harmonieuse en liefdevolle sosiale omgewing.
Plasingstyd: 21 Julie 2023