Hoe om die probleem van "moeilike parkering" en "duur parkering" in groot stede op te los, is 'n ernstige toetsvraag.Onder die maatreëls vir die bestuur van optel- en glyparkeerstelsels wat op verskeie plekke uitgereik is, is die bestuur van parkeertoerusting na die oppervlak gebring.Tans staar die konstruksie van opheffing en verskuiwing van parkeergeriewe op verskeie plekke baie probleme in die gesig, soos probleme met goedkeuring, dubbelsinnigheid van geboueiendomme en gebrek aan aansporings.Bedryfsinsiders het gevra vir aansienlike verbetering in die formulering van maatreëls.
Die verslag het relevante data aangehaal om te bewys dat daar net dertig tot veertig optel- en skuifparkeertoestelle tans in Guangzhou gebruik word, en die aantal slaapplekke is baie laer as dié van Sjanghai, Beijing, Xi'an, Nanjing en selfs Nanning.Alhoewel Guangzhou verlede jaar nominaal meer as 17 000 driedimensionele parkeerplekke bygevoeg het, is baie van hulle "dooie pakhuise" wat gebou is deur eiendomsontwikkelaars met die laagste koste om die toewysingstake van slaapplek te voltooi.Daar is baie mislukkings en parkering is moeilik.Oor die algemeen is die bestaande parkeerplekke vir optel- en skuifparkeerstelsels in Guangzhou ver van die teiken van 11% van die totale parkeerplekke.
Die rede vir hierdie situasie is interessant.Die opheffing en verskuiwing van parkeertoerusting het voordele in Guangzhou in terme van effek, koste, konstruksietyd en opbrengs op belegging, en een van die dilemmas van ernstige ontwikkelingsagterstand is kwalitatiewe dubbelsinnigheid.Volgens insiders in die industrie word hys- en glyparkeerstelsel, veral die deursigtige staalraamstruktuur, op nasionale vlak as spesiale masjinerie aangewys.Dit is onderhewig aan goedkeuring deur die kwaliteitstoesigafdeling.Meganiese driedimensionele parkeertoerusting moet by die bestuur van spesiale toerusting ingesluit word, maar dit vereis verskeie departemente.Dit sal lei tot baie stadige goedkeuringsprosedures, wat beteken dat as dit nie ondergrondse parkeertoerusting is nie, die grondvlak driedimensionele motorhuis steeds as 'n gebou beskou en bestuur word, en die probleem van onduidelike eiendomsdefinisies bly bestaan.
Dit is waar dat dit nie te sê is dat die optel- en syparkeertoerusting die bestuurskaal onbepaald kan verslap nie, maar dit is nie gepas om die bestuursmetode te verminder tot 'n versperring wat normale ontwikkeling belemmer nie.Daar kan gesê word dat die probleme wat ooreenstem met moeilike en stadige goedkeuring, of die "traagheid" van administratiewe denke en bestuursmetodes, nie geïgnoreer kan word nie.Met die dreigende oplossing van parkeerprobleme en die feit dat die meeste stede in die land die spesiale toerusting-eienskappe van die opheffing en verskuiwing van parkeertoerusting duidelik gedefinieer het en 'n groen lig gegee het vir goedkeuring, is die "skoonma" van optel en skuif parkeertoerustinggoedkeuring en -bestuur moet tot die minimum beperk word om veelvuldige goedkeurings te vermy.Bestuur om goedkeuringsdoeltreffendheid te verbeter.
Nog 'n probleem wat aangespreek moet word, is dat die hys- en syparkeertoerusting 'n spesiale toerusting met 'n volle staalraamstruktuur is.Dit is 'n nie-permanente gebou.Dit kan gebou word deur onbewerkte grond te gebruik.Sodra die grondgebruik verander, kan dit na ander plekke verskuif word.Die herlewing van ledige grondbronne is 'n wen-wen-strategie.Die vlak van die ongebruikte grond sonder die grondeiendomsertifikaat kan egter nie aansoek gedoen word vir goedkeuring om die parkeergeriewe op te hef en te skuif nie, maar die vlak kan nie oorskry word nie.Dit verg beplanning om by te hou, en verwante beperkings moet verslap word.In die besonder, gebaseer op die voordele dat parkeerplekke vir die opheffing en gly parkeerstelsel verskeie kere vermeerder word as gewone parkeertoerusting, moet voorkeursteun in beleid gegee word.Daarbenewens sal die karakterisering van die parkeertoerusting as geboue die plotverhouding van eiendomsprojekte beïnvloed en die entoesiasme van eiendomsontwikkelaars ontmoedig.Dit moet opgelos word om gemeenskapsondersteuning en sosiale kapitaal aan te moedig om aktief aan konstruksie deel te neem.
Pos tyd: Jul-14-2023